La Chine domine à nouveau la croissance du marché automobile mondial en 2025, représentant près de 30 % des ventes mondiales.

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Le 26 novembre, heure locale, Sergey Tselikov, de l'agence d'analyse russe Autostat, a déclaré que la Chine était redevenue le principal moteur de la demande mondiale, représentant près de 30 % des ventes mondiales au cours des dix premiers mois de 2025.

Tselikov a souligné que, selon les données d'Autostat, les ventes mondiales de voitures ont atteint 8,2 millions d'unités en octobre. Depuis le début de 2025, 75 millions de voitures ont été vendues, soit une augmentation de 4,7 % par rapport à la même période en 2024. Les ventes mondiales de véhicules légers se sont également élevées à 8,2 millions d'unités en octobre.

Dans un message publié sur une plateforme sociale, Tselikov a souligné que la Chine demeure le moteur de la croissance du marché mondial, représentant près de 30 % de la demande mondiale. En dix mois, la Chine a vendu 21,8 millions de voitures particulières, soit une hausse de 10,7 % par rapport à l'année précédente.

Tselikov a indiqué que la croissance des ventes de voitures particulières aux États-Unis au cours des dix premiers mois de 2025 était beaucoup plus modérée, à 3,8 % (13,55 millions d'unités), tandis que l'Europe n'a connu pratiquement aucune croissance, avec une augmentation de seulement 0,1 % par rapport à la même période en 2024 (11,2 millions d'unités).

Tselikov a indiqué que de janvier à octobre, les ventes de voitures particulières aux États-Unis ont progressé de 3,8 % pour atteindre 13,55 millions d'unités, ce qui représente 18 % du marché mondial. Les ventes en Europe ont quant à elles atteint 11,2 millions d'unités, soit une hausse de 0,1 % par rapport à 2024.

La société d'analyse GlobalData prévoit que les ventes mondiales de voitures atteindront 92 millions d'unités en 2025, soit une augmentation de 3,7 % par rapport à 2024 (88,8 millions d'unités).

D'après les données d'Autostat, la Russie a vendu 1,06 million de voitures particulières au cours des dix premiers mois de 2025, soit une baisse de 20 % par rapport à la même période de l'année précédente. Les prévisions pour l'ensemble de l'année 2025 tablent sur 1,3 million d'unités vendues, soit un recul de 17 % par rapport à 2024.

La croissance de l'industrie automobile chinoise s'explique, selon les sources, par la conjonction d'une planification politique visionnaire, de percées technologiques constantes, d'une chaîne d'approvisionnement résiliente, d'une perspective mondiale et d'une demande intérieure dynamique. La Chine possède le système industriel le plus complet au monde, couvrant 41 grandes catégories industrielles et 666 sous-catégories, formant une chaîne de valeur intégrée, des matériaux pour batteries à la fabrication de véhicules complets. Les effets de cluster renforcent la résistance aux risques. À l'avenir, avec la diffusion des technologies intelligentes et l'approfondissement de la mondialisation des marques, l'industrie automobile chinoise est sur le point de passer d'un leadership axé sur la taille à un leadership technologique et écosystémique.

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