Le port de Cotonou au Bénin : une plaque tournante du commerce des véhicules d'occasion en Afrique de l'Ouest

Le port de Cotonou au Bénin est désormais une porte d'entrée stratégique pour le commerce des véhicules d'occasion en Afrique de l'Ouest. Face à une demande croissante, à des politiques d'importation libérales et à la facilitation des formalités douanières entre la Chine et le Bénin, les opportunités pour les exportateurs se multiplient. Les marques chinoises gagnent du terrain aux côtés de Toyota et Honda, tandis que les industries connexes – de la réparation au financement – ​​font du Bénin une plateforme attractive pour la réexportation vers le Nigéria et au-delà.

Échelle du marché et demande
Cotonou est l'une des plus grandes villes d'Afrique de l'Ouest. voiture d'occasion Les importations de véhicules au Bénin, qui constituent des points d'entrée importants, atteignent environ 25 000 unités par mois. Entre 2010 et 2024, 80 à 90 % de ces véhicules sont réexportés vers le Nigéria et les pays voisins. Le prix élevé des voitures neuves alimente une forte demande de véhicules d'occasion abordables, et la hausse des revenus contribue également à stimuler les ventes.

? Environnement politique
Le Bénin n'impose aucune restriction d'âge sur les véhicules d'occasion importés, ce qui témoigne d'une politique commerciale libérale. Depuis le 1er août 2025, une nouvelle politique douanière Chine-Bénin accorde aux entreprises respectant la réglementation un dédouanement plus rapide et moins d'inspections, un avantage considérable pour les exportateurs chinois. Toutefois, l'instauration potentielle d'un tarif douanier unifié de la CEDEAO pourrait remettre en cause l'avantage concurrentiel du Bénin en matière de prix.

? Concours
Des marques comme Toyota et Honda dominent le marché grâce à leur fiabilité éprouvée et à la facilité d'approvisionnement en pièces détachées. Cependant, les marques chinoises telles que Geely et Wuling gagnent du terrain grâce à leur excellent rapport qualité-prix. Les SUV et les pick-up restent des modèles très demandés.

⚓ Avantage de la réexportation
Grâce à sa situation stratégique et à ses politiques souples, le Bénin est devenu la plaque tournante du transit pour le Nigéria, où les droits de douane élevés et l'interdiction des voitures de plus de 10 ans rendent les importations directes moins intéressantes.

Services de soutien ?
Le Bénin a développé un écosystème complet, allant des ateliers de réparation et des marchés de pièces détachées aux centres d'entretien automobile. Des mécaniciens qualifiés prennent en charge avec aisance les véhicules européens et asiatiques. Les banques et les institutions financières proposent également des solutions de financement commercial spécifiques aux concessionnaires automobiles.

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