Aperçu du marché brésilien des véhicules électriques : politiques, demande et défis

Le marché brésilien des véhicules électriques entre dans une nouvelle phase de croissance, stimulée par les incitations gouvernementales, la sensibilisation croissante des consommateurs et le développement des infrastructures de recharge. Premier marché automobile d'Amérique latine, le Brésil s'impose comme un acteur clé de la transition mondiale vers les véhicules électriques, offrant d'importantes opportunités aux constructeurs automobiles, aux investisseurs et aux fournisseurs de technologies vertes.

Aperçu de l'automobile brésilienne

Politique brésilienne en matière de véhicules électriques

• Politique fiscale à l'importation
  • Année 2024 : 0 % pour les quotas respectés et 10 % pour les dépassements ;
  • Année 2025 : 0 % pour les quotas respectés et 18 % pour les excédents ;
  • Année 2026 : 35 % selon les estimations, soit le même pourcentage que pour les véhicules à moteur à combustion interne ;
• Encourager la production locale
  • Le programme MoVer met l'accent sur les transports écologiques et l'innovation, en offrant des exonérations fiscales, telles que des réductions de la taxe sur les produits industriels (IPI), aux entreprises brésiliennes produisant des véhicules électriques qui respectent les normes d'efficacité énergétique et d'innovation technologique. Par exemple, les constructeurs qui investissent dans la recherche et le développement bénéficient d'avantages supplémentaires, favorisant ainsi le développement des filières locales. Avec des entreprises comme Stellantis et BYD annonçant leurs projets d'expansion, cette politique semble porter ses fruits, mais son efficacité dépend des investissements dans les infrastructures et d'une main-d'œuvre qualifiée.
• allégements fiscaux
  • Au niveau fédéral, véhicules électriques Les véhicules électriques sont exemptés de la taxe sur les produits industriels (IPT) et de la taxe sur les produits et services (TPS), ce qui réduit considérablement leur coût d'achat. Ces mesures incitatives s'inscrivent dans une stratégie visant à faciliter l'accès aux véhicules électriques, notamment sur un marché où les prix restent élevés en raison de la dépendance aux importations. Cependant, l'ICMS étant une taxe d'État, tous les États n'offrent pas une exemption totale ; l'efficacité de ces mesures peut donc varier d'un État à l'autre.
• Construction de stations de recharge
  • Proposition d'obligation d'équiper les stations-service de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Situation actuelle des véhicules électriques au Brésil

• Les ventes de véhicules hybrides rechargeables sont en plein essor, tandis que celles des véhicules électriques stagnent. (Unité : Pièces)

• Top 10 des ventes de véhicules hybrides au Brésil

 

• Ventes de véhicules hybrides au Brésil : Great Wall Motor et Chery font leur entrée dans le top cinq.

• Répartition des ventes de tramways par région au Brésil --- Le sud devient le principal moteur de l'électrification.
  • Les véhicules 100% électriques sont fortement concentrés dans le sud-est, avecSão Paulo représentant 40 % ;

• • Les ventes de véhicules hybrides rechargeables sont plus équilibrées, avec une part croissante dans le Midwest et le Sud.

• • Le véhicule hybride (HEV) devient le véhicule à énergie nouvelle le plus équilibré.

Aperçu des bornes de recharge au Brésil --- Les infrastructures de recharge sont inégales entre le nord et le sud.

• Le nombre de bornes de recharge a fortement augmenté début 2024 et a doublé.